对于电机堵死的现象,我们可以从能量守恒角度来考虑,堵转时没有功率输出,只能以热能的形式表现,而这热能呢,就是源自电流的加大;堵转时电阻小,电流大,所以说从电机的电流设置方面我们可以根据需求进行适当的控制,从而可以很好的防止减速电机堵死现象的发生。
当然,也可以串联一个电阻,当正常运行时电机阻抗大(电机的转速是有转子铁心磁通饱和来达到转速平衡的,所以也还是存在感抗的)根据串联电路的特点就是电阻小的分压就多的原理相对来解释此时电机阻抗大于串联的电阻的阻值那么电压就大部分在电机上,堵转时电机感抗为0线圈电阻很小且远远小于串联的电阻串联的电阻则分的压很大,从而保护电机和电池电压这个电阻要求功率大,阻值低,功率不够容易烧掉,阻值过大损耗大且导致电机两端电压过低难以启动。